萬能開關KK平時是處于自動狀態的,但與它作為通風機使用并不矛盾。當發生火災時,Jl閉合,3ZJ通電,如果此時風機處于通風狀態,則3ZJ的常閉觸點將切斷IKM1接觸器線圈。IKM1斷開,IKM1常閉觸點閉合,接觸器KM3、IKM9接通,強行將風機切換到高速排煙狀態;當風道溫度達到280;時,防火閥的溫控元件動作,閥門關閉,J9斷開,KM3、KM9失電斷開,風機退出運行當控制回路中選擇開關KK處于手動狀態時,同樣可以實現高、低速切換,此時,火災控制器的聯動信號失去作用。如果稍稍改動控制回路,還可以實現遠地手動功能。
本控制回路的特點是:1、使用連鎖按鈕,在接通風機高速運轉回路之前,先斷開低速回路,不但保證了風機速度切換時的起停順序,而且也簡化了控制回路。
2、串接在KM3線圈回路的KM1輔助常閉觸點具有互鎖功能,只有在KM1主觸點斷開后,KM3接觸器才閉合,從而避免了主回路三相短路。
定,消防控制室應有直接啟/停排煙風機的要求,本線路具備此環節,既能在消防控制室直接啟/停排煙風機,又能在現場就地啟動。
4、風機的低速保護電器中,采用先進的電機保護器代替了舊產品熱繼電器,對過載和斷相有保護功能,而且具有良好的溫度補償能力,從而避免電機由于偶然因素造成頻繁停機,極大地提高了風機在低速運行下的穩定性和可靠性。
5、大家知道任何一部雙速風機在改變了定子繞組的接線方式,必須將任意兩相的出線端交換一下,再接到三相電源上,否則電機將反轉。這在實際施工中有很多這樣的例子發生在圖中電機的回路中,在進行繞組的切換后,電機的A2端接在電源的L3相,C2端接在L1相上,切換前,電源L3相是接在C1端子上,電源Ll相原是接在電機Al端子上,這就確保電機由低速到高速切換后轉向不變。
現在,人們越來越多地采用變頻調速,雖然變頻調速范圍大,調速平滑,有無可比擬的優點,但它價格昂貴,技術復雜,維修費用高,像雙速風機這樣的控制不僅簡單可靠,而且經濟實用,維修也一目了然。